【人物檔案】邱大洪，男，祖籍浙江湖州，1930年4月生于上海。九三學(xué)社社員，我國著(zhù)名海岸和近海工程專(zhuān)家，大連理工大學(xué)教授，中國科學(xué)院院士。第八屆全國政協(xié)委員、第九屆全國政協(xié)常委，第九屆、十屆九三學(xué)社中央委員。1988年獲評國家級有突出貢獻的科技人員，現任中國海洋工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)，英文版《中國海洋工程》編委會(huì )主任。主持國家自然科學(xué)基金和其它項目共計20多項，先后獲國家級有突出貢獻專(zhuān)家、遼寧省優(yōu)秀教師、國家高校先進(jìn)工作者、省市優(yōu)秀專(zhuān)家等稱(chēng)號。
“我有一個(gè)關(guān)于加快發(fā)展東北水網(wǎng)經(jīng)濟、改善生態(tài)環(huán)境的建議，供中央領(lǐng)導參閱。”2019年7月1日上午，九三學(xué)社社員，我國海岸和近海工程專(zhuān)家、中國科學(xué)院院士、大連理工大學(xué)教授----89歲高齡的邱大洪院士把一份建議書(shū)親手遞交到正在大連參加夏季達沃斯會(huì )議的國務(wù)院總理李克強手中。建議書(shū)是邱大洪院士聽(tīng)說(shuō)李克強總理來(lái)大連而連夜趕寫(xiě)出來(lái)的。邱大洪院士的這份責任與擔當，贏(yíng)得了廣泛的贊譽(yù)。
一場(chǎng)疾病 與海結緣
1947年，邱大洪考入清華大學(xué)土木工程系。1951年，我國第一次實(shí)行大學(xué)畢業(yè)由國家統籌分配制度，邱大洪響應新中國 “到工業(yè)建設的第一線(xiàn)去，到東北去”的號召,來(lái)到共產(chǎn)黨親手創(chuàng )建的新型大學(xué)—大連工學(xué)院(現大連理工大學(xué)前身)，為四位教授助教“工程畫(huà)圖”“測量學(xué)”“土力學(xué)”“結構力學(xué)”四門(mén)課程。
剛工作不久，邱大洪突染黃膽性肝炎，不得不住進(jìn)醫院。恰逢此時(shí)，學(xué)校推薦到哈工大師從蘇聯(lián)專(zhuān)家的研究生，本來(lái)最有希望的邱大洪，因病錯過(guò)。出院后的邱大洪，趕上了1952年新中國第一個(gè)海港工程專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )立，他跟從著(zhù)名的教育家、科學(xué)家錢(qián)令希院士從事新專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )建工作。新專(zhuān)業(yè)的創(chuàng )建奠定了他一生的研究方向，也使他的人生逐漸走向成功、走向輝煌。說(shuō)起自己的這段經(jīng)歷，邱院士戲稱(chēng)自己是 “因病與海結緣”。
在新專(zhuān)業(yè)創(chuàng )建后的第四個(gè)年頭，邱大洪擔任了專(zhuān)業(yè)室副主任。1958年，又與侯穆堂合作編著(zhù)了中國高校第一部本專(zhuān)業(yè)教材《港及港工建筑物》，成為工程設計界的主要參考書(shū)。同年，28歲的邱大洪承擔了大連漁港海上工程的全部設計任務(wù)，并擔任技術(shù)總負責人。這是由中國人第一次自己設計建造的現代化漁港，在當時(shí)是亞洲最大的漁港。1966年，大連漁港建成投產(chǎn)。
1973年，大連工學(xué)院又承擔了我國第一座現代化的原油輸出港――大連新港的設計任務(wù)。邱大洪作為主要技術(shù)總負責人之一，負責碼頭選型、總體和結構設計，并任施工現場(chǎng)的設計代表。油港建設的日日夜夜，邱大洪以一種超乎常人的“拼命三郎”精神，開(kāi)創(chuàng )了我國建港史上的一個(gè)又一個(gè)“第一”，1976年5月1日，這座原油年通過(guò)能力1500萬(wàn)噸，具有同時(shí)?？?0萬(wàn)噸級和5萬(wàn)噸級油輪的離岸式碼頭建成了。大連新港的工程設計榮獲了全國科學(xué)大會(huì )獎和國家建委70年代全國優(yōu)秀設計金獎。
1983年，為開(kāi)發(fā)我國南海北部灣的石油資源，邱大洪組織139名教師和工程技術(shù)人員進(jìn)行了14項專(zhuān)題實(shí)驗研究，編制了17項專(zhuān)用計算機程序，主編了6冊可行性研究報告。這項成果于1986年獲得國家教委科技進(jìn)步獎一等獎。
1994年，邱大洪教授又主持大連新港的技術(shù)改造設計，將10萬(wàn)噸和5萬(wàn)噸兩個(gè)泊位分別改造成為15萬(wàn)噸乃至20萬(wàn)噸和8萬(wàn)噸泊位，大連新港為我國出口創(chuàng )匯發(fā)揮了重大作用。
一路走來(lái)，邱大洪先后參與、參加了連云港集裝箱碼頭、秦皇島油港、海軍浮碼頭、廣東省珠江崖門(mén)出海航道工程、上海洋山深水港區、曹妃甸工業(yè)區造地工程、海南省洋浦港國家重點(diǎn)工程等項目的模型試驗、設計、科技咨詢(xún)和顧問(wèn)工作。
一個(gè)信念 傾心育人
邱大洪的父親是上海的一位實(shí)業(yè)家，與人合伙開(kāi)辦了一家玻璃廠(chǎng)，主要生產(chǎn)啤酒瓶。1950年公私合營(yíng)，工廠(chǎng)搬遷到了青島?，F在著(zhù)名的青島啤酒的酒瓶就是由這家廠(chǎng)生產(chǎn)的 。父親十分重視對子女的教育，希望子承父業(yè)，然而當幼年的邱大洪看到日本侵略者肆意燒殺搶掠時(shí)，科學(xué)救國成了他強烈的愿望，激勵他刻苦努力。1949年初，古老的北平獲得解放，正讀大二的邱大洪跟隨解放軍到城里去做宣傳，發(fā)動(dòng)群眾憶苦思甜，邱大洪生平頭一回接觸真正生活在底層的工人，第一次了解到他們生活的真實(shí)狀況，這對他觸動(dòng)很大，他堅定了人生的信念：到祖國最需要的地方去。1951年，他來(lái)到大連工學(xué)院，從此執教杏壇半個(gè)多世紀，桃李滿(mǎn)天下。
邱大洪主講過(guò)港口及港工建筑物、工程水文學(xué)、波浪理論等多門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課。以他為主要學(xué)術(shù)帶頭人的海岸工程學(xué)科（專(zhuān)業(yè)），1988年首批被批準為國家重點(diǎn)學(xué)科（專(zhuān)業(yè)）。自1981年以來(lái)發(fā)表學(xué)術(shù)論文130篇，其中在國外學(xué)術(shù)會(huì )議上發(fā)表30篇，國內學(xué)術(shù)期刊91篇。
邱大洪對學(xué)生“嚴”源于“求真”的境界。讀博士后的晁曉波，申請國家教委在站博士后的科技基金時(shí)，為了引起評委的重視，有意拔高項目目標。為此，邱大洪把晁曉波叫到家里，要求他對申請中提到的目標，科研能力、條件，都要實(shí)實(shí)在在地表述，并與他一起逐字逐句修改了一個(gè)半小時(shí)，改過(guò)的申請書(shū)平實(shí)了許多，不僅順利獲批，還是最高級別的雙A。
邱大洪對學(xué)生的“愛(ài)”源于“育人”的眼界。那些年許多大學(xué)派出的公費留學(xué)人員，出去的多，回來(lái)的少，讓派出大學(xué)都心有余悸。但邱大洪從培養人才出發(fā)，三次支持安排現在已是海岸工程專(zhuān)家的王永學(xué)，去美國留學(xué)和進(jìn)修，校方頗為擔心，可邱教授卻非常堅持，每次都為他積極地申請，只要工作能離開(kāi)，什么時(shí)候走都可以。王永學(xué)沒(méi)有辜負老師的信任和一片真情，每次都按時(shí)回來(lái)，成為學(xué)校留學(xué)生來(lái)去自由的典型。眼界不斷開(kāi)闊的王永學(xué)在恩師的指導下，快速成長(cháng)起來(lái)?，F已逾耳順之年的他曾任海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗室的主任。
一份責任 赤膽忠心
耄耋之年的邱大洪，不僅教學(xué)、科研雙豐收，作為九三學(xué)社社員，始終牢記使命，認真履行職責，積極參政議政。在擔任第八屆全國政協(xié)委員、第九屆全國政協(xié)常委，第九屆、十屆九三學(xué)社中央委員期間，已經(jīng)70多歲的他在關(guān)注本領(lǐng)域課題的同時(shí)，以科學(xué)家的思維關(guān)注國計民生的問(wèn)題，每年的政協(xié)會(huì )議他都有3、4件提案，多時(shí)達6件提案。
在全國政協(xié)九屆五次會(huì )議上，他曾前瞻性地提出了“關(guān)于盡快建立個(gè)人信用制度的建議”， 時(shí)隔20年，這個(gè)話(huà)題仍然在繼續。“對西部開(kāi)發(fā)戰略的建議”“關(guān)于完善股票發(fā)行上市制度的建議”等，均引起各界的廣泛關(guān)注。
邱大洪說(shuō)，由于歷史原因，東北形成的“鐵路偏執經(jīng)濟”發(fā)展模式一直延續至今。全國八大水系，東北有三，密度全國上數，而偌大的水網(wǎng)體系，卻沒(méi)有好好利用起來(lái)。若能將東北的“鐵路偏執經(jīng)濟”發(fā)展模式轉變?yōu)?ldquo;鐵路經(jīng)濟與水網(wǎng)經(jīng)濟并重”發(fā)展模式，使其在東北大地上遍地開(kāi)花，那是一個(gè)多么可喜的場(chǎng)景。他提出，如果目前還做不到“并重”，可以以“鐵路經(jīng)濟為主、水網(wǎng)經(jīng)濟為輔”的模式起步，加大水網(wǎng)經(jīng)濟的基礎建設力度，盡快讓“水網(wǎng)經(jīng)濟”發(fā)展起來(lái)。邱大洪特別強調，啟用國家已有的“松遼運河規劃”，將規劃中的“調水”通航模式改變?yōu)?ldquo;蓄水”通航模式，“一旦建成松遼運河，全東北水網(wǎng)體系聯(lián)成一片，可以形成大約7000公里的河流網(wǎng)和生態(tài)經(jīng)濟帶。”這是今年7月1日邱大洪遞給正在大連參加夏季達沃斯會(huì )議的國務(wù)院總理李克強手中的建議內容。
“把大連港建成環(huán)渤海地區集裝箱區域干線(xiàn)港的對策”“關(guān)于盡早有規模的開(kāi)發(fā)我國地熱資源的建議”“關(guān)于加強對資源型城市產(chǎn)業(yè)轉型給予政策支持的建議”“從當前我國沿海海域空間資源開(kāi)發(fā)趨勢想到的”“關(guān)于長(cháng)江口整治工程的工程設計和施工技術(shù)的幾點(diǎn)看法”“對湛江海岸經(jīng)濟發(fā)展的幾點(diǎn)看法”“發(fā)展海洋經(jīng)濟要科學(xué)用海和管海的建議”……打開(kāi)邱大洪的參政議政文件夾，可見(jiàn)上百條咨詢(xún)建議及對策研究，其中對南海島礁建設工程的建設性建議，榮獲中共中央、國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的南海島礁建設紀念章。
七十載風(fēng)風(fēng)雨雨，磨礪了一顆赤子之心，邱大洪院士雖已耄耋，但仍在他一生忠誠、熱愛(ài)的教育和海洋事業(yè)中發(fā)光發(fā)熱，砥礪前行。
（九三學(xué)社遼寧省委會(huì )）
