坐在列車(chē)上，沿著(zhù)“登山鐵路”，從都江堰到四姑娘山旅游觀(guān)光——在未來(lái)的某天，這一幕將成為現實(shí)。

去年11月24日，全國首列齒軌列車(chē)電客車(chē)在中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司成功下線(xiàn)，這是國內首創(chuàng )、擁有完全自主知識產(chǎn)權的新制式車(chē)輛，填補了中國在齒軌列車(chē)領(lǐng)域的空白。

九三學(xué)社社員、中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司工藝質(zhì)量辦公室電氣工藝主管王凱作為項目助理，全程深度參與了齒軌列車(chē)項目研究，為資陽(yáng)機車(chē)事業(yè)貢獻了科學(xué)力量。

說(shuō)到心愛(ài)的機車(chē)，王凱總是滔滔不絕?！褒X軌鐵路是針對四川省內景點(diǎn)多為山地，景區山地落差大、景區面積大的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)為軌道交通車(chē)輛登山使用研發(fā)的鐵路?！蓖鮿P介紹說(shuō)，齒軌鐵路的原理是通過(guò)在普通路軌中間的軌枕上，放置一條特別的齒軌，并在列車(chē)走行部配備一個(gè)或多個(gè)齒輪，在運行中可通過(guò)齒條嚙合產(chǎn)生咬合力，克服大坡度運行時(shí)列車(chē)黏著(zhù)力不足的問(wèn)題，“使列車(chē)在480‰的坡道上仍能保持安全行駛，爬坡能力較國內干線(xiàn)鐵路機車(chē)提升了10倍以上”。

“它的下線(xiàn)，將為四川的山地旅游創(chuàng )造另一種新的可能?！闭劦烬X軌列車(chē)對未來(lái)的影響，王凱說(shuō)，“在的實(shí)際運用中，齒軌列車(chē)與普通機車(chē)相比，在運行速度、制動(dòng)安全、操作應用和乘坐體驗上都具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢?！?/span>

王凱以正在建造的國內首條齒軌鐵路——都江堰至四姑娘山線(xiàn)路（簡(jiǎn)稱(chēng)“都四”線(xiàn)）舉例：“都四線(xiàn)首段預計可于今年年底開(kāi)通運營(yíng)，2026年全線(xiàn)通車(chē)。開(kāi)通之后，市民從都江堰站到四姑娘山景區的時(shí)間，將可由目前公路自駕５小時(shí)以上縮短至2個(gè)小時(shí)左右。旅途不僅更加省時(shí)、省事，也更加安全、舒適，且可看到的美景也更多，旅游的體驗感也更強?！?/span>

齒軌鐵路的成功發(fā)布，讓王凱更加信心十足，他興奮地說(shuō)：“齒軌列車(chē)的成功，讓省政府規劃的到2035年四川建成23條2520km山地軌道交通線(xiàn)從規劃成為可能。這些交通線(xiàn)路將連通西嶺雪山、九寨溝、亞丁景區、閬中古城等多個(gè)景點(diǎn)。未來(lái)，乘坐齒軌鐵路進(jìn)行全川旅游將會(huì )是一種生活方式?！?/span>

自2013年７月參加工作以來(lái)，王凱不斷學(xué)習，積累經(jīng)驗和技術(shù)，不但取得了工程師職稱(chēng)和鐵路機車(chē)電工工種技師資格，還為公司培養了兩名中級技能人員，申請并受理發(fā)明專(zhuān)利1項，授權實(shí)用新型專(zhuān)利3項。在十年的時(shí)間里，王凱從學(xué)徒快速成長(cháng)為可以獨當一面的人才。

他的默默耕耘和不斷付出，得到了單位和組織的一致肯定。近年來(lái)，王凱先后獲得了中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司2020年度先進(jìn)科技工作者、九三學(xué)社四川省資陽(yáng)市2020年度優(yōu)秀社員表彰。2021年，王凱被選拔為中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司第一屆青年骨干，獲得了中車(chē)資陽(yáng)機車(chē)有限公司第十六屆青年崗位能手稱(chēng)號，取得了九三學(xué)社中央“五史”知識競賽優(yōu)勝個(gè)人三等獎。

“路漫漫其修遠兮，作為一名科技工作者，作為一名九三學(xué)社社員，我將傳承和弘揚‘愛(ài)國、民主、科學(xué)’的九三精神，不斷求索創(chuàng )新，為資陽(yáng)機車(chē)事業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻最大的智慧力量?！蓖鮿P說(shuō)。（付雪芳）